最近啊，聊起山东那些上市公司去海外凑钱的事儿，我这心里就犯嘀咕。你说这大老远跑到国外去借钱，图啥呢？光看那些数字报表挺唬人，但转念一想，咱们老百姓买车、卖车、抵押车的时候，哪头儿不牵扯着钱啊。这不，借着这个题儿，咱就掰扯掰扯这车抵贷背后的门道。

先说这山东上市公司海外融资榜。哎呀，别看那些大老板们西装革履在华尔街转悠，他们手里那些事儿，有时候跟咱们老百姓的抵押贷款还真有几分相似。比如那山东能源集团，人家可是世界500强的常客，可你瞅瞅它旗下那些矿，哪个不是沉甸甸的“硬通货”？这不就跟咱们抵押车一样，把值钱的玩意儿押给人家，换回急需的流动资金嘛。记得以前看新闻，说这能源集团在澳大利亚、泰国那些地儿有投资，那感觉，跟把车抵押给4S店救急似的，都是临时抱佛脚的无奈之举。

再比如那ST盛达，前头日子可热闹了，连续涨停板，为啥？人家说上期所要推白银期货，这ST盛达手里有矿，立马就成香饽饽了。这不就是典型的“资源股”嘛？跟咱们押车救急似的，车是车，抵押是抵押，本质都是“坏孩子”找到了好买家。以前我朋友就跟我唠，说抵押车这事儿啊，关键得看对方是不是懂行，要是遇到个不识货的，那车押出去可能就回不来了。ST盛达这事儿，就跟朋友那车似的，碰上懂行的，立马就值钱了。

这不，2023年山东上市公司海外融资这事儿，就好比一场车抵贷大比拼。那些成功的企业，要么是像山东能源集团那样，手里有“硬通货”，要么就是像ST盛达那样，赶上政策风口。这跟咱们老百姓找车抵贷机构借钱一个道理，得看自己手里啥底牌，得看市场啥行情。

说到这儿，咱们得说说这海外融资和车抵贷有啥异同。海外融资，说白了就是上市公司去国外凑钱，手段多了去了，发债券、发股票，啥都行。这跟咱们抵押车借钱，虽然都是借钱，但那感觉差远了。上市公司借的是大钱，咱们借的是小钱；上市公司借的是钱生钱，咱们借的是应急。可不管怎么说，那核心都是一样的——都是把值钱的玩意儿变成现金。

再说了，这海外融资跟车抵贷比起来，那可是高级多了。上市公司去国外融资，得经历多少环节啊，找投资银行、律师、会计师，一大堆人围着转。这跟咱们老百姓抵押车，找家小贷公司比起来，那真是云泥之别。可即便如此，那些上市公司也得费九牛二虎之力，才能拿到钱。这就像咱们抵押车，找车抵贷机构，也得看人家脸色，得满足人家各种条件。

这让我想起一件事，去年我帮朋友找车抵贷，那家伙，跑了好几家机构，人家都说他车不够新，不借。最后好不容易找到一家，利率高得吓人。这不就跟上市公司去海外融资似的，得看市场脸色，得付出更多代价。

所以说，这山东上市公司海外融资榜，看似是人家的大事儿，其实跟咱们老百姓的车抵贷息息相关。都是资金流转，都是借力打力。只是站在不同的角度，看到的风景不一样罢了。

这让我想起以前看的一篇文章，说这车抵贷这事儿，其实挺复杂的。表面上看是借钱，实际上是资产重组。上市公司去海外融资，也是一样，表面上是凑钱，实际上是扩大影响力。都是游戏规则，只是游戏玩家不一样。

这让我想起我表弟，前两年创业，钱不够了，就找朋友抵押了辆车。结果呢，车子被人家收走了，钱也没借到。这不就是典型的“ Bad Debt ”嘛？可表弟这事儿，也让他学到了不少东西。他说，以后再抵押车，得找个靠谱的机构，得看合同，得留个心眼。

这不就是现实嘛？不管你是上市公司，还是老百姓，都得面对资金的问题。都得想办法去解决。上市公司去海外融资，是为了发展；咱们老百姓抵押车，是为了生存。目的不一样，但道理相通。

这让我想起一件事，去年我参加了一个马拉松比赛。跑了半程的时候，我累得不行，差点就放弃了。可我想起了表弟抵押车那事儿，想起了上市公司那些成功的案例，我就咬着牙坚持了下来。最后，我居然跑完了全程。

这感觉，真是太棒了！就像那些成功融资的上市公司一样，虽然过程艰难，但最终收获了成功。

这让我想起一件事，去年我去了西藏旅游。那里的风景，真是太美了！那是我第一次去西藏，那是我第一次看到那样的雪山、那样的湖泊、那样的草原。那是一次难忘的旅行。

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