聊聊这个事儿吧，其实挺有意思的。咱们平时开车去4S店，有时候会碰到汽车抵押贷款的事儿，心里就琢磨：要是自己有套房，抵押出去能借多少钱？利率多少合适？这不，看荣盛发展这20年的融资成本变化，我倒想起以前在驾校学车时候的事儿了。

记得那会儿教练总说：“开车不能只看速度，还得看油耗。”现在想来，这和融资似的。荣盛发展这20年，就像一辆越开越省油的汽车，融资成本一直往下走，这成绩单能不好看吗？不过，车再省油，也得看油箱够不够用不是？荣盛发展这油箱，现在看着挺满，未来能一直保持这个状态吗？咱们今天就来掰扯掰扯。

融资这事儿，说大不大说小不小

你想想，盖房子得多花钱啊！征地、设计、建安、卖房，哪个环节不得花钱？尤其是个大开发商，手里项目一大堆，总不能天天卖房就活着吧？这时候就得找钱，找银行贷款、发债券、或者干脆上市圈钱。这找钱的过程，就叫融资。融资成本呢，就是企业为了借到钱，得付出多少代价。

直接融资成本，说白了就是直接从资本市场拿钱花。比如发债券，那得给投资者利息；搞IPO，那得请中介吃顿饭。荣盛发展这20年，在直接融资上花了不少心思。他们发现，债券这玩意儿，期限越长、利率越低，反而越划算。就像咱们买车，买新车贵，买二手车便宜，但二手车风险大，对吧？荣盛发展就是精于此道。

再说说间接融资，主要就是银行贷款。这就像咱们办信用卡，用多少算多少，但得按时还，不然利息涨得吓人。荣盛发展在银行贷款这块儿也门儿清，他们知道怎么跟银行打交道，争取到更低的利率。这就像老司机开车，知道什么时候踩油门，什么时候踩刹车，车子跑得又快又稳。

荣盛发展这20年的“省钱”妙招

咱们来看看荣盛发展这20年是怎么“省钱”的。他们发现，融资结构这东西，就像车的发动机，调得好，动力足还省油。以前他们可能光顾着扩张，融资渠道单一，成本高得要命。后来慢慢学聪明了，什么银行贷款、发行债券、股权融资，路子都走遍了。这就像老司机，什么路况都能开，不会卡壳。

更绝的是，他们还懂得“借力打力”。比如，他们手里有那么多土地储备，这本身就是一种资产，可以用来抵押贷款。这就好比咱们有台好车，可以办个抵押贷款，拿钱去搞别的生意。荣盛发展就是利用这个优势，不断优化融资结构，降低成本。

咱们来看看具体数据。2020年，荣盛发展实现营收715.11亿元，净利润75.01亿元，签约金额1270.97亿元，同比增长10.18%。这成绩单看着挺不错吧？更关键的是，他们的经营性净现金流连续4年为正，债务结构得到优化，评级机构还给他们评了AAA级。这就好比一辆车，不仅跑得快，还特别省油，关键是发动机还很耐用。

再看看他们的融资成本。2019年，债券融资成本在7.5%-11%之间，但2020年，综合融资成本降到了7.84%。这差距有多大？这就好比同样是开一辆车，以前每公里要花1块钱油，现在只需要0.8毛，一年能省多少钱？

而且，荣盛发展还特别注重“开源节流”。他们通过提高毛利率和现金流，实现了分红。这就好比咱们平时吃饭，不仅吃得好，还特别省钱，剩下的钱还能存起来。这种“高质量的增长”，让他们在行业里脱颖而出。

咱们再看看一些细节。比如，他们在借款方面，知道怎么跟银行谈判，争取到更低的利率。这就像咱们平时买东西，会砍价一样。荣盛发展就是专业的“砍价专家”，每次都能省下一大笔钱。

还有一点特别有意思，就是他们很会“利用”政策。在2020年，受疫情影响，市场流动性特别宽松，房企融资成本普遍走低。荣盛发展就抓住了这个机会，进一步优化了融资结构。这就好比咱们开车，知道什么时候该加油，什么时候该刹车，总能把油耗控制在最低。

政策环境。现在国家对房地产行业监管特别严，什么“三道红线”的，都是限制房企融资的。荣盛发展虽然现在财务状况不错，但未来能不能一直保持这个状态，还得看政策怎么走。

在我看来，荣盛发展这20年的“省油”秘籍，特别值得其他房企学习。他们通过优化融资结构、加强与国际金融市场的合作、不断创新融资方式，实现了融资成本持续走低。这就像咱们开车，知道怎么保养车子，车子才能跑得又快又省油。

当然，未来不确定性因素很多，荣盛发展能不能继续保持“省油”状态，还得看他们的应对策略。但有一点可以肯定，他们已经积累了不少经验，这让他们在未来的竞争中更有优势。

从荣盛发展看融资之道

对于咱们普通人荣盛发展的故事也很有启发。比如，咱们平时消费，也要学会“省油”，不能光顾着花钱，还得考虑如何提高资金利用效率。这就好比咱们开车，不能光顾着踩油门，还得考虑如何刹车，才能安全到达目的地。