说实话，最近看到这个新闻，我心里挺不是滋味的。我们这代人，小时候常听爸妈说"国企好"，觉得那是铁饭碗，稳得很。可现在看看，连云港的国企融资成本居然高达7.3%，这得是多"烧钱"啊？我敢打赌，要是把这笔钱分给每个员工当奖金，恐怕能让大家高兴好一阵子。

不过话说回来，这7.3%的成本到底是怎么回事？为什么国企的融资成本总比民企高那么多？今天咱们就来掰扯掰扯这个话题，顺便聊聊汽车抵押那些事儿，毕竟现在很多朋友遇到资金困难时，总会想到把车当抵押。

一、政策因素：为什么国企融资总比民企"贵"？

这事儿得从银行的角度说起。你想啊，银行给国企贷款，就像给自家亲戚借钱——放心。毕竟国企背景雄厚，就算还不起，大不了再找政府"哭诉"两句，银行总得"帮忙"吧？这种"软约束"让银行觉得风险小，自然愿意贷。可民企呢？那完全是"亲兄弟明算账"，哪次出事了都是企业自己扛，银行当然得谨慎多了。

我有个朋友在银行信贷部工作，他跟我说过个真实案例：2019年，某国企要贷款5000万搞基建，利率才4.8%；隔壁民企规模差不多，想贷3000万周转，结果银行要6.2%的利率，还要求抵押物不能少。你说公平不公平？

连云港的情况可能更复杂些。有分析认为，当地国企可能存在"隐性担保"问题——比如地方政府可能会在某种程度上"兜底"，但这又可能扭曲市场信号。我认识一位做财务咨询的哥们，他打了个比方："这就像你借钱，银行知道你爸是市长，就算你平时不还，他也得先借给你。但代价是，你每次去银行都得笑脸相迎，不敢有丝毫懈怠。"

金融市场的风云变幻，对国企融资成本的影响也很大。比如2022年，LPR下调，理论上应该降低企业融资成本。可实际中，很多国企照样在"喊穷"，融资成本居高不下。这就像你买手机，官方标价降了，可商家照样加价卖给你。

我有个表哥是做汽车抵押的，他跟我说过："现在做车抵贷最头疼的就是国企客户。他们明明有其他融资渠道，却非要找我们这种小机构，因为大银行看他们不顺眼，小银行又不敢接。结果就是，利率高不说，手续还特别复杂。"

连云港的情况可能更典型。有数据显示，2023年第三季度，全国国企平均融资成本为5.7%，而连云港某些重点国企却高达7.3%。这中间的差距，就像你喝奶茶，隔壁桌同样的杯装，你的却多加了一勺糖。

这里得说个关键点：不是所有国企融资成本都高。比如中铁、中石油这些央企，融资成本可能才4-5%，因为他们信用评级高，市场认可度高。但某些地方国企就不同了，就像你买的方便面，有些牌子卖5块，有些牌子居然卖10块。

我有个同学在连云港一家市属国企工作，他私下跟我说："我们公司去年刚评级从AA降到A，银行一看，立马提高了我们的贷款利率。其实我们业务挺好的，就因为评级降了，利息多付了快千万元。"这就像你买火车票，明明是同样的座位，因为买得晚，价格却翻了一倍。

更让人哭笑不得的是，某些国企明明经营状况不错，却非要搞"多元化"，结果投资失败，资金链紧张。这时候再去融资，利率自然要涨。我有个朋友在一家国企搞投资，他搞了个"跨界"项目，结果三年亏了2个亿，现在公司贷款利率涨了1.5个百分点，全部门都他背锅。

四、融资渠道：国企的"钱袋子"为什么这么难打开？

国企的融资渠道其实不少，银行贷款、发债、股权融资都有。但现实中，很多国企偏喜欢"扎堆"去银行贷款，觉得最稳妥。这就像你饿了，明明有超市、外卖、食堂三种选择，却非要去面包店排队买面包。

我认识一位做债券承销的券商人士，他跟我说："很多国企觉得发债比贷款'高级'，其实成本要高不少。但银行贷款手续麻烦，发债又担心市场不买账，最后只能两难。"这就像你买手机，明明喜欢苹果，因为价格贵就买了华为，结果发现华为的系统还不如苹果流畅。

说回正题，国企融资成本这么高，如果遇到资金周转困难，除了硬着头皮找银行，其实还有其他选择。比如汽车抵押贷款，这个门槛相对较低，手续也快。

我表哥给我举了个例子：去年他公司来了位国企客户，急需200万周转，银行贷款批下来要三个月，客户等不及。表哥建议他们做车抵贷，结果一个月就放款了。虽然利率高了一点，但客户还是愿意。"表哥说，"现在很多国企高管都开公司了，自己名下有几辆车，抵押贷款比找亲戚开口容易多了。"

当然，汽车抵押也有风险。比如你抵押后，如果车子贬值过快，可能很快就需要追加抵押物。我有个哥们前年把车抵押了120万，结果不到半年车子贬值了20万，无奈只能再找其他车抵押。所以做这类业务，一定要量力而行。

说到底，连云港国企融资成本高达7.3%，是政策、市场、企业自身等多方面因素造成的。这就像你开汽车，油耗高可能是因为发动机有问题，也可能是因为你开车方式不对，还可能是油不好。要解决这个难题，需要政府、企业、金融机构多方配合。

最后说句题外话：现在很多国企高管都开公司了，这本来是好事，但也要注意别把"公"和"私"搞混了。毕竟，国企的钱不是大风刮来的，每一分都要用在刀刃上。